新款大牛哪年上市的

〖壹〗、兰博基尼Aventador（大牛）的换代车型Revuelto于2023年上市。车型背景兰博基尼Aventador作为传奇车型 ，在超跑领域拥有极高声誉 。随着技术发展和市场需求变化
，推出换代车型成为必然
。Revuelto肩负着延续兰博基尼辉煌 、展现最新技术实力的使命。

〖贰〗
、0年，名称为Diablo（鬼怪）“正式”的兰博基尼大牛上市 ，这是经过克莱斯勒设计师修改过的意大利超跑 。剪刀门
，V12发动机（7L）等标志性配置一个都不少
。

〖叁〗、各地政策不同也会让税费等产生变化。新一代兰博基尼大牛车型Revuelto在中国市场上市，售价为624994万元 。如果购买全球限量版顶级跑车 ，国内落地费用则可能达到1000多万元。兰博基尼大牛费用高昂主要是因为它拥有豪华配置 、卓越性能和独特设计
。建议向当地经销商询问以获取准确的费用信息。

〖肆〗
、新一代Revuelto二手车，由于上市时间短（约2023年发布）
，二手车源少，费用多在500万 - 700万元区间（要留意混动系统维护成本） 。3）Urus（常被错叫成“大牛SUV ”） ，二手车费用约200万 - 300万元（要区分普通版与性能版）
。

〖伍〗、兰博基尼Aventador 2025款：厂商指导价在734万元到947万元不等。落地价大致在800万至1100万左右
，涵盖厂商指导价 、购置税、保险费
、上牌费等 。例如在北京，高配版算上各项费用落地约1100万
。兰博基尼Revuelto：新一代兰博基尼大牛车型 ，在中国市场上市售价为624994万元。

二手兰博基尼新款大牛行情 、为何如此坚挺?

〖壹〗
、兰博基尼大牛二手车费用因车型、配置 、车况及地区不同而差异较大
，2026年市场费用大概在200万至800万元以上，具体要结合实际车型和车况来判断核心车型费用范围1）经典款Aventador二手车 ，低里程
、车况好的入门款大概250万 - 350万元
，高配置或限量版车型能达到500万 - 800万元 。

〖贰〗、兰博基尼二手大牛的费用一般在300万到600万左右，但具体费用会因车辆年份 、配置
、行驶里程和车辆状态等因素而有所不同
。年份对费用的影响 较旧年份的二手大牛：例如2013年的二手兰博基尼大牛 ，行驶35000KM且有诸多升级配置的
，售价可以达到218万。

〖叁〗、兰博基尼大牛费用解析 作为兰博基尼旗舰超跑，Aventador（俗称“大牛
”）的定价始终处于顶级超跑阵营 。

〖肆〗 、二手兰博基尼的费用因车型
、车况、里程等因素差异较大 ，大致在35万到上千万元不等
。

新款兰博基尼大牛是纯油车吗

新款兰博基尼大牛（Revuelto）并非纯燃油车，而是品牌首款采用插电式混合动力系统的超级跑车。以下是其核心信息：动力系统新车保留了标志性的5L自然吸气V12发动机
，但首次加入三台电动机，形成HPEV（高性能混合动力）系统 ，综合输出功率超过1000马力 。V12发动机直接裸露设计
，搭配8速双离合变速箱。

兰博基尼大牛埃文塔多 LP780-4 是纯燃油引擎 V12 的收官之作
。

综上，现款兰博基尼Urus“野牛”仍为纯燃油车型 ，其技术迭代节奏慢于品牌超跑产品线。

而旗下的首款纯电动车预计将会在2028年问世
，该车将定位为一台2+2布局的Grand Tourer跑车，从而对兰博基尼近来的产品线进行补充 ，未来将与保时捷911纯电动版形成竞争关系 。至于V12混动何时退出历史的舞台
，Stephan并没有提及，但我觉得也是迟早的事儿
。

兰博基尼的纯电版计划 虽然近来兰博基尼的Urus车型已经提供了插电式混合动力版本（Urus SE） ，但纯电版Urus SUV还需等待至本世纪30年代中期才会推出。这表明兰博基尼正在积极研发和推广新能源汽车技术
，以适应未来汽车市场的发展趋势 。