9月29日 ，从加工装置重新启动到燃料抵达用户 ，中间仍有多道配送环节 。九月二十七日利比亚国家通讯社报道，扎维耶炼厂预计周一开始产出成品油，并随后经正常渠道供应加油站和电厂 。CPT Markets表示 ，这是一项交付预期 ，近来 还不能等同于终端已经收到新增燃料。
供应链的时间差是这则消息的观察重点，在CPT Markets看来 ，产品需要完成质量确认 、出库安排及运输衔接 ，才能进入用户的可用库存。若只依据炼厂宣布开工的日期推断当地供应改善，可能会忽略仓储 、车辆调配和不同客户交货次序带来的实际延迟 。
加油站与发电设施的消耗方式并不一致 ，补充库存的节奏也可能不同 。恢复一部分配送可以缓和局部紧张 ，却未必立即覆盖所有需求。分析区域成品油市场时，应查看新增供应落在何种产品与哪些使用场景 ，而不是把炼厂复产理解为所有燃料同步充裕 。产品先流向库存较低的客户时 ，各地感受到的供应改善可能并不均匀 。
后续应以实际发运及到货记录检验预期。CPT Markets判断，只有产品持续离厂并进入终端 ，复产进展才会转化为可观察的供应改善 。若配送环节暂时受限 ，炼厂产量与用户感受可能不同步，因此对短期费用 影响仍需保留条件，避免根据单一公告提前确定变化幅度 。
