过去一周（10月12日—10月16日） ，A股三大指数全线收跌 。截至10月16日收盘 ，上证指数报3716.28点，周跌2.56%；深证成指报11802.46点，周跌6.64%；创业板指报2772.38点 ，周跌8.90% 。资金阶段性从前期高位成长赛道撤出 ，向银行 、出版 、白酒等防御性板块切换的特征较为突出。
具体来看，全市场5577只个股中 ，689只实现上涨 ，43只涨超15%；4851只下跌，222只跌超15%。按照申万一级行业分类 ，出版、地面兵装、白酒 、国有大型银行 、铁路公路涨幅居前；通信设备、能源金属 、玻璃玻纤 、其他电子、电子化学品跌幅居前 。
哪些个股领涨？哪些个股领跌？21投资通每周持续为你透视 。
拟挂牌出售重庆老厂资产 ，莱美药业周涨78.24%夺魁
本期牛股榜中，莱美药业（300006）以78.24%的周涨幅夺魁 ，慈文传媒（002343）以53.45%的涨幅位居第二 ，果麦文化（301052） 、冰山冷热（000530） 、新华文轩（601811）周涨均超30%。本期牛股榜十只个股过去一周累计涨幅均超过26%，AI漫剧/短剧出海催化下的文化传媒板块贡献了多只领涨标的 ，生物医药、冰雪旅游 、机器人等题材亦有亮眼表现 。
最牛股莱美药业属于化学制药行业：
公开资料显示 ，莱美药业是一家集医药产品研发 、生产、销售于一体的国家技术创新示范企业 。公司主要产品为化药，涵盖特色专科类（主要包括抗肿瘤药 、消化系统药 、肠外营养药）、抗感染类等。
二级市场方面，莱美药业过去一周股价连续走高 ，10月14日开盘后仅10分钟便封涨停板并保持到收盘 ，截至10月16日收盘，公司股价报9.75元 ，周累计涨幅达78.24% ，年初至今累计涨幅约89.69%，总市值约102.95亿元 ，当日成交额逾21亿元 。
针对股价连续涨停 ，莱美药业于10月14日晚间发布股票交易异常波动公告称，关注到近期市场和媒体对公司控股子公司四川瀛瑞医药科技有限公司研发的纳米炭铁混悬注射液（CNSI-Fe）临床试验事项的关注 ，但公司近期经营情况及内外部经营环境未发生且预计不会发生重大变化 ，不存在应披露而未披露的重大事项 。公司同时清晰披露，截至近来 ，纳米炭铁联合放疗仍处于II期临床试验阶段 ，后续申请突破性治疗认定、开展III期临床试验 、申请药品上市许可（NDA）等核心环节均存在重大不确定性。
本轮股价暴涨的核心催化剂或来自公司拟挂牌出售重庆老厂资产 。
10月8日晚间，莱美药业发布公告称，公司拟在北部湾产权交易所公开挂牌 ，出售于重庆市南岸区月季路8号的土地使用权及其地上房屋建筑物 、构筑物（以下简称“标的资产”） 。公司表示 ，若按评估价值成交，本次交易预计对净利润影响约为2084.22万元。
公告显示 ，重庆市南岸区月季路8号为公司老厂 ，系公司于2003年建成，产权清晰 。老厂内共有6栋房屋建筑物（总面积10104.28平方米）、1条固体制剂生产线 、7项构筑物及1宗工业用地（占地面积24443平方米） 。老厂内除生产线设备将整体搬迁至茶园制剂厂外 ，其余6栋房屋建筑物 、7项构筑物及1宗工业用地（即标的资产）将整体出售。截至2026年3月31日 ，标的资产账面价值合计382.48万元，其中 ，房屋建筑物账面价值74.68万元 ，土地使用权账面价值307.80万元
标的资产评估方面，公司聘请联合中和土地房地产资产评估有限公司以2026年3月31日为基准日对标的资产进行了评估 ，评估采用成本法和收益法 ，最终以成本法评估结果作为评估结论，并出具了《重庆莱美药业股份有限公司拟资产转让涉及的位于重庆市南岸区的工业用房和土地使用权市场价值资产评估报告》，评估价值为3123.20万元（含增值税）。
本次公开挂牌转让费用 以评估值为依据 ，确定公开挂牌底价为3123.20万元 ，加价幅度为20万元/次，在北部湾产权交易所公开挂牌转让标的资产 ，最终交易费用 根据竞价结果确定 。
莱美药业表示 ，本次挂牌出售完成后，将有利于盘活存量资产 ，进一步优化公司资产结构 ，提升生产质量管理水平，推动公司持续稳定发展 ，符合公司整体经营战略方向 。不会对公司正常生产经营产生不利影响 ，不存在损害公司及全体股东特别是中小股东合法权益的情形。
涛涛车业周跌近31%，走出七连跌行情
剔除最近一个月上市的次新股 ，本期前十 熊股中 ，涛涛车业（301345）以30.85%的周跌幅成为本期最熊股 。会稽山（601579）以30.16%的跌幅居第二，天马科技（603668）、戈碧迦（920438） 、金迪克（688670）等股的周跌幅均超26% 。本期熊股榜十只个股周跌幅均超25%，前期累计涨幅较大的消费 、医药、出口链板块出现集中回调 ，板块景气度反转与个股基本面风险叠加是核心特征。
最熊股涛涛车业属于汽车行业：
公开资料显示 ，涛涛车业是一家专注于电动出行及户外休闲解决方案提供商,主营业务为全地形车 、电动低速车及电动两轮车的研发 、生产和销售 。
二级市场方面，涛涛车业股价自9月22日急转直下 ，国庆节后开市股价加速下行 ，10月15日大跌9.00%，10月16日盘中跳水一度触发创业板临时停牌机制 ，最低触及143.88元 。截至10月16日收盘 ，公司股价报145.25元，周累计跌幅30.85% ，走出七连跌行情。
据每天 经济报道 ，从财务报表来看，涛涛车业的研发投入较低 。2023年其研发费用率仅为4.1% ，2025年下降至3.1% ，而到了2026年前4个月，这一数字继续下降至1.8% 。这意味着，公司把更多钱留在了利润表 ，而非投向中长期技术储备。
面临原材料费用 上涨、汇率波动等成本压力 ，涛涛车业已于2026年3月和4月对电动低速车产品进行两轮提价，但其于2026年二季度业绩同比增速仍较一季度放缓 。
此外 ，公司的速动比率从2023年末的3.16降到2026年4月末的0.99 。
同时 ，公司资产负债比率从2023年末的10.2%升到了2026年4月末的27.6%。这表明公司的杠杆水平大幅抬升，财务风险和偿债压力加大。
更值得注意的是存货 ，从2023年末的7.15亿元大幅增加至2026年4月末的18.17亿元 ，存货周转天数已从199天拉长到229天 。一旦销售不及预期，存货带来的减值压力会直接传导到利润表 。
（声明：本文内容仅供借鉴 ，不构成投资建议。投资者据此操作 ，风险自担 。）
（文章来源：21世纪经济报道）
